عام علامات کیا ہیں جو ڈیزل جینسیٹ WHRU میں کوئی مسئلہ ہو سکتا ہے؟
عام علامات کہ ڈیزل جین سیٹ WHRU میں کوئی مسئلہ ہو سکتا ہے وہ ہیں عام سے کم بھاپ یا گرم-پانی کی پیداوار، زیادہ ایگزاسٹ آؤٹ لیٹ درجہ حرارت، اور مجموعی طور پر گرمی کی خراب بحالی۔ عام سروس میں، یہ یونٹ گرم پانی یا بھاپ بنانے کے لیے انجن کی ایگزاسٹ ہیٹ کو بازیافت کرتے ہیں، اور انجن ایگزاسٹ ریکوری کے نظام کو عام طور پر بہت زیادہ گرمی سے بچنے کی بجائے ایک کنٹرول شدہ ایگزاسٹ آؤٹ لیٹ درجہ حرارت کی حد کے ارد گرد ڈیزائن کیا جاتا ہے۔ اگر WHRU خراب ہے یا گرمی کو اچھی طرح سے منتقل نہیں کر رہا ہے، تو آپ عام طور پر مفید تھرمل آؤٹ پٹ گرتے ہوئے دیکھتے ہیں جب کہ ایگزاسٹ اس سے زیادہ گرم ہو جاتا ہے۔
ایک اور اہم انتباہی علامت پورے یونٹ میں ایگزاسٹ پریشر ڈراپ/بیک پریشر میں اضافہ ہے۔ ضرورت سے زیادہ بیک پریشر انجن کو ہی نقصان پہنچا سکتا ہے، نہ صرف گرمی کی بحالی کی طرف: ڈیزل نیٹ نوٹ کرتا ہے کہ ایگزاسٹ بیک پریشر میں اضافہ ایندھن کی کھپت اور اخراج کو بڑھا سکتا ہے اور انجن کی کارکردگی کو منفی طور پر متاثر کرتا ہے۔ عملی طور پر، یہ genset کے احساس کے طور پر ظاہر ہو سکتا ہے جیسے "لوڈ اپ"، ایگزاسٹ سائیڈ پر زیادہ گرم چل رہا ہے، یا عام آپریشن کے مقابلے میں کم کارکردگی دکھا رہا ہے۔
آپریٹرز اکثر غیر مستحکم تھرمل آؤٹ پٹ، گرم پانی یا بھاپ کے سرکٹ کے دھیرے گرم{-اور متوقع اور حقیقی بازیافت توانائی کے درمیان بڑھتے ہوئے فرق کو بھی دیکھتے ہیں۔ یہ علامات عام طور پر ہوا کے سائیڈ فلنگ، اندرونی سکیلنگ، پانی کی طرف بہاؤ کے مسائل، یا بائی پاس/لیکیج کے مسائل کی طرف اشارہ کرتی ہیں جو موثر حرارت کی منتقلی کو کم کرتی ہیں۔ صحیح علامت اس بات پر منحصر ہے کہ آیا WHRU گرم پانی یا بھاپ کے لیے استعمال ہو رہا ہے، لیکن پیٹرن ایک ہی ہے: کم بازیافت گرمی، یونٹ سے نکلنے والا گرم راستہ، اور اخراج کے راستے میں زیادہ مزاحمت۔
