مین میرین انجن لوب آئل کولر
مین میرین انجن لوب آئل کولر
سمندری مین انجن آپریشن کے دوران بہت زیادہ گرمی پیدا کرتے ہیں (دہن اور مکینیکل رگڑ کی وجہ سے)۔ لیوب کا تیل چلتے ہوئے حصوں (جیسے ، کرینشافٹ بیئرنگ ، پسٹن پنوں ، کیمشافٹس) کو چکنا کرنے اور اس گرمی کو جذب کرتا ہے ، جس کی وجہ سے اس کا درجہ حرارت بڑھتا ہے۔ اگر غیر منقولہ:
ویسکوسیٹی ڈراپ: زیادہ گرم تیل بہت پتلا ہوجاتا ہے ، جو حرکت پذیر حصوں کے مابین حفاظتی تیل کی فلم بنانے کی صلاحیت کھو دیتا ہے ، جس کی وجہ سے دھات - سے - دھات سے رابطہ اور شدید لباس کی طرف جاتا ہے۔
تیل کی ہراس: اعلی درجہ حرارت تیل آکسیکرن کو تیز کرتا ہے ، جس سے کیچڑ ، وارنش اور تیزابیت کا سامان پیدا ہوتا ہے۔ یہ آلودگیوں کو فلٹرز ، کروڈ انجن کے اجزاء ، اور تیل کی خدمت کی زندگی کو مختصر کرتے ہیں۔
جزو کو پہنچنے والا نقصان: ضرورت سے زیادہ گرمی مہروں ، گسکیٹ ، اور یہاں تک کہ Warp انجن کے پرزے (جیسے ، گولے برداشت کرنے) کو نقصان پہنچا سکتی ہے۔
لیوب آئل کولر اس کو زیادہ سے زیادہ گرمی کو لوب آئل سے نکال کر حل کرتا ہے ، اس کے درجہ حرارت کو زیادہ سے زیادہ حد کے اندر برقرار رکھتا ہے (انجن کی قسم اور تیل کی گریڈ کے لحاظ سے زیادہ تر سمندری مرکزی انجنوں کے لئے عام طور پر 40-60 ڈگری)۔
کولر بالواسطہ حرارت کے تبادلے کے اصول پر کام کرتا ہے (لیوب آئل اور کولنگ میڈیم کے مابین کوئی براہ راست رابطہ نہیں)۔ عام بہاؤ کا عمل یہ ہے:
گرم ، شہوت انگیز لوب آئل انلیٹ: مین انجن کو چکنا کرنے کے بعد ، گرم لوب آئل (60–80 ڈگری) کولر کے inlet ہیڈر میں پمپ کیا جاتا ہے۔
ٹیوب - سائیڈ فلو: تیل ٹیوب کے بنڈل میں یکساں طور پر تقسیم کیا جاتا ہے ، جو ٹیوبوں سے بہتا ہے۔ جیسے جیسے یہ حرکت کرتا ہے ، گرمی کو ٹیوب کی دیواروں کے ذریعے شیل کی طرف کولنگ میڈیم میں منتقل کیا جاتا ہے۔
شیل - سائیڈ کولنگ: سمندری پانی (سمندری پانی کے پمپ کے ذریعے جہاز کے سمندری سینے سے تیار کیا گیا) شیل میں داخل ہوتا ہے اور ٹیوب کے بنڈل کے اس پار بہتا ہے (بافلز کے ذریعہ ہدایت کردہ)۔ سمندری پانی ٹیوب کی دیواروں سے گرمی کو جذب کرتا ہے اور پھر اسے سمندر میں واپس بھیج دیا جاتا ہے (جیسے "گرم سمندری پانی")۔
ٹھنڈا ہوا تیل کی دکان: اب - ٹھنڈا ہوا لیوب آئل (40–60 ڈگری) آؤٹ لیٹ ہیڈر سے باہر نکلتا ہے اور چکنا چکر کو دہرانے کے لئے مرکزی انجن میں واپس پمپ کیا جاتا ہے۔
درجہ حرارت کا ضابطہ: اگر تیل کا درجہ حرارت بہت کم ہے (جیسے ، انجن کے آغاز کے دوران) تو ، تھرموسٹیٹک والو کولر کے آس پاس کے حصے یا تمام تیل کو نظرانداز کرتا ہے ، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ تیل مناسب چکنا کرنے کے لئے کم سے کم مطلوبہ درجہ حرارت تک پہنچ جائے۔
