کیسے جانیں کہ آیا گیس انجن ایئر کولر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے؟

کیسے جانیں کہ آیا گیس انجن ایئر کولر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے؟

غیر معمولی درجہ حرارت
انجن سے زیادہ گرمی: اگر آپریشن کے دوران گیس انجن زیادہ گرمی دیتا ہے تو ، پانی کے درجہ حرارت گیج سے پتہ چلتا ہے کہ درجہ حرارت بہت زیادہ ہے ، اور کولنگ سسٹم کی دیگر ناکامیوں (جیسے ، واٹر پمپ کی ناکامی ، کولینٹ رساو وغیرہ) کو ختم کرنے کے بعد ، یہ ہوسکتا ہے کہ ہوا کے کولر میں کوئی مسئلہ ہو۔ ایئر کولر کارکردگی میں کمی سے انٹیک ہوا کو مؤثر طریقے سے ٹھنڈا کرنے میں ناکامی کا باعث بنے گا ، تاکہ انجن کی مقدار کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہو ، جس کے نتیجے میں انجن کا مجموعی درجہ حرارت بڑھتا ہے۔
انٹیک ہوا کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے: ایئر کولر سے پہلے اور اس کے بعد انٹیک ہوا کے درجہ حرارت کی پیمائش کرنے کے لئے پیشہ ور درجہ حرارت کی پیمائش کرنے والے آلے کا استعمال کریں۔ عام حالات میں ، ایئر کولر کولنگ کے بعد ، انٹیک ہوا کا درجہ حرارت نمایاں طور پر کم ہوجائے گا۔ اگر یہ پایا جاتا ہے کہ ٹھنڈک کے بعد انٹیک ہوا کا درجہ حرارت اب بھی بہت زیادہ ہے ، جو عام انجن آپریشن کے ل int انٹیک ہوا کے درجہ حرارت کی حد سے قریب یا اس سے زیادہ ہے تو ، اس کا مطلب یہ ہے کہ ایئر کولر کا ٹھنڈا اثر اچھا نہیں ہے اور اسے تبدیل کرنے کی ضرورت پڑسکتی ہے۔

دباؤ میں تبدیلی
غیر معمولی انٹیک پریشر: گیس انجن کے ایئر کولر کا عام طور پر انٹیک پریشر پر کچھ اثر پڑتا ہے۔ اگر ایئر کولر کو اندرونی طور پر بھرا ہوا ہے یا خراب کیا گیا ہے تو ، اس سے انٹیک پریشر کو گرنے یا غیر مستحکم ہونے کا سبب بن سکتا ہے۔ انجن کے انٹیک پریشر گیج کا مشاہدہ کرکے ، اگر آپ کو معلوم ہوتا ہے کہ دباؤ کی قیمت عام آپریشن سے نمایاں طور پر ہٹ جاتی ہے ، اور اگر آپ انٹیک پائپنگ میں لیک جیسے دیگر وجوہات کو مسترد کرتے ہیں تو ، آپ کو اس بات پر غور کرنے کی ضرورت ہے کہ آیا ایئر کولر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے یا نہیں۔
ضرورت سے زیادہ دباؤ کا نقصان: ایئر کولر سے پہلے اور اس کے بعد دباؤ کے فرق کا موازنہ کریں ، اگر دباؤ کا نقصان عام آپریشن کے دوران ڈیزائن کی قیمت یا قیمت سے نمایاں طور پر زیادہ ہوتا ہے تو ، اس کا مطلب یہ ہے کہ کولر کے اندر رکاوٹ یا بڑھتی ہوئی مزاحمت ہوسکتی ہے ، جو انجن کی ہوا کی مقدار کی کارکردگی کو متاثر کرے گی ، اور یہ دیکھنے کے لئے ہوائی کولر کا معائنہ اور جائزہ لینا ضروری ہے کہ آیا اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے یا نہیں۔

بیرونی معائنہ
رساو کی علامتیں: ٹھنڈک رساو ، ہوا کے رساو ، یا تیل کی آلودگی کی علامتوں کے لئے ایئر کولر کی سطحوں ، پائپنگ کنکشن ، اور کولنگ میڈیم کے انلیٹ اور آؤٹ لیٹ کا معائنہ کریں۔ کولینٹ لیک ٹھنڈک کے نظام کی سطح کو گرنے کا سبب بن سکتا ہے ، اور لیک کی جگہ پر کولینٹ اوشیشوں یا پیمانے کی تشکیل ہوسکتی ہے۔ ہوا لیک ناکافی ہوا کی مقدار کا باعث بن سکتا ہے اور انجن کی کارکردگی کو متاثر کرسکتا ہے۔ اگر کسی رساو کا پتہ لگایا جاتا ہے اور مہروں کی جگہ لینے جیسے آسان مرمتوں سے حل نہیں کیا جاسکتا ہے تو ، ایئر کولر کو تبدیل کرنے کی ضرورت پڑسکتی ہے۔
نقصان اور سنکنرن: ایئر کولر کے شیل ، پنکھوں اور پائپنگ کے بارے میں واضح اخترتی ، ٹوٹ پھوٹ ، دراڑیں یا سنکنرن کے لئے گہری نظر ڈالیں۔ خراب یا خراب شدہ پنکھوں سے گرمی کی کھپت کو متاثر ہوگا ، جبکہ سنکنرن کولر کے اندر بلاک یا لیک ہونے کا باعث بن سکتا ہے۔ اگر نقصان یا سنکنرن زیادہ سنجیدہ ہے اور اس کی مرمت نہیں کی جاسکتی ہے تو ، ایئر کولر کو کسی نئے سے تبدیل کرنا ضروری ہے۔

کارکردگی کا امتحان
کولنگ کی کارکردگی کا امتحان: ایئر کولر کی کولنگ کارکردگی کا تجربہ کچھ پیشہ ورانہ جانچ کے سامان کے ذریعہ کیا جاسکتا ہے۔ مثال کے طور پر ، جب انجن چل رہا ہے تو ، ایک خاص مدت کے لئے ایئر کولر کے ذریعے ہوا کے بہاؤ کی پیمائش کے ساتھ ساتھ کولر کی اصل ٹھنڈک کارکردگی کا حساب لگانے کے لئے ٹھنڈا ہونے سے پہلے اور بعد میں درجہ حرارت میں تبدیلی کی تبدیلی بھی کریں۔ اگر ٹھنڈک کی کارکردگی ڈیزائن کی قیمت یا معمول کی حد سے نمایاں طور پر کم ہے تو ، اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ایئر کولر کی کارکردگی میں کمی واقع ہوئی ہے اور اس کے متبادل پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔
تھرمل امیجنگ کا پتہ لگانا: ایئر کولر ، تھرمل امیجنگ کیمرا کا پتہ لگانے کے لئے تھرمل امیجنگ کیمرا کا استعمال کولر کی سطح پر درجہ حرارت کی تقسیم کا تصور کرسکتا ہے۔ اگر کولر کی سطح پر زیادہ گرمی یا ناہموار درجہ حرارت کا ایک مقامی علاقہ پایا جاتا ہے تو ، اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ اس علاقے میں گرمی کی کھپت کا مسئلہ ہوسکتا ہے ، جو کولر کو داخلی بند ہونے یا نقصان کی وجہ سے ہوسکتا ہے ، جو اس بات کی علامت ہے کہ کولر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

انجن کی کارکردگی میں کمی
طاقت کا فقدان: جب ایئر کولر خرابی ، جس کے نتیجے میں ضرورت سے زیادہ مقدار میں درجہ حرارت یا ناکافی ہوا کی مقدار ہوتی ہے تو ، انجن کا دہن کا عمل متاثر ہوگا ، جس کے نتیجے میں بجلی کی پیداوار میں کمی واقع ہوگی۔ اگر آپ کو معلوم ہوتا ہے کہ گیس انجن میں اتنی طاقت نہیں ہے جتنی پہلے تیز ہوتی ہے ، کسی پہاڑی پر چڑھنے کی جدوجہد ہوتی ہے ، یا جب عام بوجھ کے تحت چلتے وقت غیر مستحکم گھماؤ رفتار ہوتی ہے ، اور دیگر ممکنہ وجوہات کو مسترد کردیا جاتا ہے (جیسے ، ایندھن کے نظام میں خرابی ، چنگاری پلگ کی پریشانیوں ، وغیرہ) ، یہ ممکن ہے کہ ہوائی کولر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
ایندھن کی معیشت کی خرابی: چونکہ ایئر کولر کی ناکامی انجن کے معمول کے دہن کو متاثر کرتی ہے ، لہذا یہ ایندھن کو مناسب طریقے سے جلانے سے روکتا ہے ، جس کی وجہ سے ایندھن کی کھپت میں اضافہ اور ایندھن کی معیشت میں بگاڑ پیدا ہوسکتا ہے۔ اگر یہ پایا جاتا ہے کہ استعمال شدہ گیس کی مقدار میں نمایاں اضافہ ہوا ہے ، لیکن اس کے مطابق کارکردگی میں اضافہ نہیں ہوا ہے ، تو اس پر بھی غور کرنا ضروری ہے کہ آیا ایئر کولر انجن کی کارکردگی پر منفی اثر ڈالتا ہے ، اور پھر اس بات کا تعین کریں کہ آیا اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے یا نہیں۔