ایک راستہ گیس ری سائیکلولیشن کولر کیسے کام کرتا ہے؟
ایک راستہ گیس ری سائیکلولیشن کولر کیسے کام کرتا ہے؟
NOₓ forms when nitrogen and oxygen in the intake air react at high combustion temperatures (typically >1،370 ڈگری /2،500 ڈگری ایف) {{4} die ڈیزل انجنوں میں ایک عام حالت (اعلی کمپریشن تناسب کی وجہ سے) اور پٹرول انجن (زیادہ بوجھ کے تحت)۔
ای جی آر سسٹم اس کو ایک چھوٹا سا حصہ (5–20 ٪ ، انجن کے بوجھ پر منحصر ہے) کو راستہ گیس (جو جڑ میں ہے ، جس میں تھوڑا سا آکسیجن اور کو ₂ اور پانی کے بخارات کی اونچی سطح پر مشتمل ہے) کو انٹیک کے کئی گنا میں واپس کر کے تخفیف کرتا ہے۔
جڑ راستہ گیس انٹیک ہوا میں آکسیجن کو بے گھر کرتی ہے اور دہن کے دوران گرمی کو جذب کرتی ہے ، جس سے چوٹی کے شعلہ درجہ حرارت کو کم کیا جاتا ہے<1,370°C-effectively reducing NOₓ production by 30–70%.
تاہم ، انجن کو چھوڑنے والے راستہ گیس انتہائی گرم ہے (ڈیزل انجنوں کے لئے 350–600 ڈگری ، پٹرول انجنوں کے لئے 250–450 ڈگری)۔ اگر یہ گرم گیس براہ راست دوبارہ سرکل کی جاتی ہے تو ، اس سے انٹیک ہوا کے درجہ حرارت میں اضافہ ہوگا ، جس سے کچھ NOₓ کمیوں کی نفی ہوگی اور یہاں تک کہ انجن کی کارکردگی کو بھی کم کیا جائے گا۔ ای جی آر کولر اس مسئلے کو ریچولیشن سے پہلے راستہ گیس کو ٹھنڈا کرکے حل کرتا ہے۔
ای جی آر کولر کس طرح کام کرتا ہے
ای جی آر کولر مائع - سے - گیس ہیٹ ایکسچینج اصول پر چلتا ہے ، انجن کولینٹ (یا ، کچھ بھاری - ڈیوٹی ایپلی کیشنز ، ایک سرشار کولنگ لوپ) میں گرم راستہ گیس سے گرمی کو جذب کرنے کے لئے استعمال کرتا ہے۔ اس ترتیب کے بعد ، اس کا آپریشن EGR سسٹم کے ساتھ مضبوطی سے مربوط ہے:
1. گرم راستہ گیس ای جی آر کولر میں داخل ہوتی ہے
ای جی آر سسٹم ای جی آر کولر کے راستہ گیس انلیٹ میں راستہ کئی گنا (یا ٹربو چارجر آؤٹ لیٹ) سے گرم راستہ گیس کی ایک میٹر والی مقدار کو موڑنے کے لئے ای جی آر والو (انجن کے ای سی یو کے ذریعہ کنٹرول شدہ) کا استعمال کرتا ہے۔
کولر کے کور کے اندر چھوٹے ، تنگ حصئوں (نلیاں یا چینلز) کے نیٹ ورک سے راستہ گیس بہتی ہے {{0} cool کولنگ میڈیم کے ساتھ رابطے میں سطح کے علاقے کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
2. انجن کولینٹ راستہ گیس کے حصئوں کے گرد گردش کرتا ہے
انجن کولینٹ (وہی کولینٹ انجن بلاک اور سلنڈر ہیڈ کو ٹھنڈا کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے) کو ای جی آر کولر کے کولینٹ انلیٹ میں پمپ کیا جاتا ہے (عام طور پر انجن کے کولنگ سسٹم سے منسلک ہوتا ہے)۔
کولینٹ راستہ گیس کے حصئوں (کولر کے خول یا جیکٹ میں) کے بیرونی حصے کے گرد بہتا ہے ، گرم راستہ گیس (حصئوں کے اندر) اور کولر کولینٹ (باہر) کے درمیان رکاوٹ پیدا کرتا ہے۔
تنقیدی ڈیزائن نوٹ: جوابی سمتوں میں کولینٹ اور راستہ گیس کا بہاؤ (کولینٹ راستہ گیس کی دکان کے قریب داخل ہوتا ہے ، راستہ گیس انلیٹ کے قریب نکلتا ہے)۔ یہ کولر کے ہر مقام پر دو سیالوں کے مابین درجہ حرارت کے فرق (ΔT) کو زیادہ سے زیادہ کرتا ہے ، جس سے گرمی کی موثر منتقلی کو یقینی بنایا جاتا ہے۔
3. گرمی کی منتقلی ہوتی ہے (راستہ گیس کو ٹھنڈا کرنا)
گرم راستہ گیس (350–600 ڈگری) سے گرمی راستہ گیس کے حصئوں کی دیواروں کے ذریعے (عام طور پر گرمی سے بنا - کنڈیشیٹو اسٹیل یا ایلومینیم کھوٹ جیسے کوندوں سے بنا ہوا مواد) کولر کولینٹ (80–100 ڈگری) تک کی جاتی ہے۔
راستہ گیس نمایاں طور پر ٹھنڈا ہوتا ہے - عام طور پر 150-250 ڈگری (ڈیزل انجن) یا 120–200 ڈگری (پٹرول انجن) - کولر کے سائز اور کولینٹ فلو ریٹ پر منحصر ہے۔
کولینٹ اس گرمی کو جذب کرتا ہے اور ای جی آر کولر کے کولینٹ آؤٹ لیٹ سے باہر نکلتا ہے ، پھر انجن کے ریڈی ایٹر (یا کولینٹ توسیعی ٹینک) میں بہتا ہے تاکہ دوبارہ - کو دوبارہ ٹھنڈا کیا جاسکے - انجن یا ای جی آر کولر میں داخل ہونا۔
4. ٹھنڈا راستہ گیس انٹیک پر دوبارہ سرکل کی جاتی ہے
اب - ٹھنڈا ، غیر فعال راستہ گیس ای جی آر کولر کے راستہ گیس کی دکان کو چھوڑ دیتا ہے اور انجن کے انٹیک میں کئی گنا سفر کرتا ہے (اکثر ٹربو چارجر یا تھروٹل جسم کے اوپر تازہ انٹیک ایئر کے ساتھ مل جاتا ہے)۔
یہ ٹھنڈا ، پتلا ہوا ہوا - ایندھن کا مرکب دہن چیمبر میں داخل ہوتا ہے ، جہاں یہ چوٹی دہن کے درجہ حرارت کو کم کرتا ہے اور EGR سائیکل کو مکمل کرنے میں NOₓ تشکیل - کو کم کرتا ہے۔
