EGR کولر کیسے کام کرتا ہے۔

ای جی آر کا مطلب ہے ایگزاسٹ گیس ری سرکولیشن۔ دیای جی آر کولرایک ہیٹ ایکسچینجر ہے جو جدید ڈیزل جنریٹرز پر نصب کیا جاتا ہے تاکہ گرم ایگزاسٹ گیس کے ایک حصے کو انجن کے انٹیک سسٹم میں واپس بھیجنے سے پہلے ٹھنڈا کیا جا سکے۔ اس کا بنیادی ہدف NOₓ کے اخراج کو کم کرنے اور اخراج کے عالمی معیارات (ٹائر 4، یورو VI، IMO ٹائر III) کو پورا کرنے کے لیے چوٹی کے دہن کے درجہ حرارت کو کم کرنا ہے۔

کولنگ کے بغیر، انتہائی گرم ایگزاسٹ گیس انٹیک چارج کو زیادہ گرم کر دے گی، دہن کا درجہ حرارت بڑھا دے گی اور NOₓ کمی کے اثر کو شکست دے گی۔

مرحلہ-بذریعہ-مرحلہ ورکنگ عمل
ہاٹ ایگزاسٹ گیس نکالیں انجن ایگزاسٹ مینی فولڈ سے ایک برانچ پائپ 10%–30% گرم ایگزاسٹ گیس (600–780 ڈگری) کو مین ایگزاسٹ اسٹریم سے دور کر دیتی ہے۔

ای جی آر کولر کور کے اندر ہیٹ ایکسچینج گرم ایگزاسٹ اندرونی سٹینلیس سٹیل ٹیوبوں یا کولر کی اسٹیک شدہ پلیٹوں سے گزرتا ہے۔ انجن کولنٹ (مین جیکٹ کولنگ سرکٹ سے ایتھیلین گلائکول اینٹی فریز) ان گیس کے حصئوں کے گرد الگ الگ سیل بند چینلز میں گردش کرتا ہے۔ جھلسا دینے والی ایگزاسٹ گیس سے ٹھنڈے مائع کولنٹ میں حرارت کی منتقلی ہوتی ہے۔

ٹھنڈا ایگزاسٹ گیس آؤٹ پٹ گرمی کو ہٹانے کے بعد، ایگزاسٹ گیس کا درجہ حرارت تیزی سے تقریباً 100–150 ڈگری تک گر جاتا ہے۔ ٹھنڈا ہوا راستہ زیادہ کثافت رکھتا ہے اور اس میں غیر فعال گیسیں (CO₂، آبی بخارات) ہوتی ہیں۔

EGR والو کے ذریعے ری سرکولیشن کو ریگولیٹ کریں الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ EGR والو ECU سے انجن کے بوجھ، رفتار اور درجہ حرارت کے سگنلز کی بنیاد پر کولڈ ایگزاسٹ گیس کے بہاؤ کے حجم کو ایڈجسٹ کرتا ہے۔

انجن کے سلنڈروں میں داخل ہونے سے پہلے تازہ ٹربو انٹیک ایئر کولڈ ایگزاسٹ بلینڈز کو آفٹر کولر سے صاف کمپریسڈ ہوا کے ساتھ ملائیں۔ غیر فعال گیس دہن کے چیمبر کے اندر آکسیجن کو پتلا کرتی ہے، انتہائی-اعلی شعلہ درجہ حرارت کو دباتی ہے جو نائٹروجن آکسائیڈز (NOₓ) بناتے ہیں۔

کچرے کی حرارت کو مین کولنگ سرکٹ میں بحال کریں وہ کولنٹ جس نے ایگزاسٹ ہیٹ کو جذب کیا ہے وہ جنریٹر کے ریڈی ایٹر یا ریموٹ ایئر کولر کی طرف واپس جاتا ہے تاکہ فضلہ کی گرمی کو محیطی ہوا میں منتقل کیا جا سکے، پھر EGR کولر کی طرف واپس چلا جائے۔