ڈیزل جنریٹر میں ای جی آر کولر

ای جی آر کولر جدید ٹائر 3 / ٹائر 4 / یورو VI ڈیزل جنریٹرز کے لیے ایک اہم واٹر-ٹھنڈا ہوا ہیٹ ایکسچینجر ہے، جو عالمی ماحولیاتی ضوابط کو پورا کرنے کے لیے NOₓ اخراج کے اخراج کو کم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

NOₓ کی تشکیل کو کافی حد تک کم کریں۔
گرم ایگزاسٹ گیس (600–780 ڈگری) میں غیر فعال CO₂ اور پانی کے بخارات ہوتے ہیں۔ اس گیس کو دوبارہ گردش کرنے سے سلنڈروں کے اندر آکسیجن کم ہو جاتی ہے اور دہن کے چوٹی کے درجہ حرارت کو کم کرتا ہے-نائٹروجن آکسائیڈ کی پیداوار کی بنیادی وجہ۔
اگر غیر ٹھنڈا ہوا گرم اخراج انٹیک پر واپس آجاتا ہے، تو یہ چارج کا مجموعی درجہ حرارت بڑھاتا ہے اور NOₓ کمی کے اثر کو کمزور کرتا ہے۔ ای جی آر کولر زیادہ سے زیادہ کارکردگی کے لیے ری سرکولیشن سے پہلے ایگزاسٹ گیس کو 100-150 ڈگری پر گرا دیتا ہے۔
انجن کی کارکردگی اور ایندھن کی معیشت کی حفاظت کریں۔
کولر ری سرکیلیٹڈ گیس زیادہ گھنی ہے، والیومیٹرک کارکردگی کو بہتر بناتی ہے، انٹیک چارج کو زیادہ گرم ہونے سے بچاتی ہے، اور بجلی کے نقصان یا زیادہ ایندھن کے استعمال کو روکتی ہے۔

ہم تمام مین اسٹریم ڈیزل جنریٹر برانڈز (Cummins, MTU, Perkins, MAN, Weichai) کے لیے 1:1 OEM متبادل EGR کولر تیار کرتے ہیں:
- حسب ضرورت کولنگ کی صلاحیت جینسیٹ پاور سے مماثل ہے (50kW–3MW)
- کومپیکٹ عمودی/افقی ترتیب انجن کے کمرے کی محدود جگہ کے مطابق
- پروجیکٹ کی قبولیت کے لیے مکمل فیکٹری پریشر اور لیکیج ٹیسٹ رپورٹس

ڈیزل جینسیٹ میں ورکنگ فلو

1. گرم ایگزاسٹ گیس کا ایک چھوٹا سا حصہ ایگزاسٹ مینی فولڈ سے نکالا جاتا ہے۔
2. گرم گیس EGR کولر کے اندرونی ٹیوب چینلز سے بہتی ہے۔
3. انجن جیکٹ کولنٹ (ایتھیلین گلائکول) الگ الگ اردگرد کے راستوں میں گردش کرتا ہے، گرمی کی منتقلی کے ذریعے خارج ہونے والی حرارت کو جذب کرتا ہے۔
4. ٹھنڈا ہوا کم-ٹیمپ ایگزاسٹ EGR والو (ECU-کنٹرولڈ فلو ایڈجسٹمنٹ) سے گزرتا ہے۔
5. تازہ ٹربو انٹیک ہوا کے ساتھ ملا کر، ثانوی دہن کے لیے سلنڈروں میں داخل ہوتا ہے۔
6. کولنٹ کے ذریعے جذب ہونے والی فضلہ حرارت حتمی گرمی کو مسترد کرنے کے لیے مرکزی ریڈی ایٹر/ریموٹ ایئر کولر کی طرف واپس جاتی ہے۔