ریموٹ چارج ایئر کولر کے لئے ڈیزائنر اور کارخانہ دار

ایک ریموٹ انٹرکولر اندرونی دہن انجن (خاص طور پر ایک ڈیزل انجن) کے ہوا کے انٹیک سسٹم کے لئے ایک کولنگ ڈیوائس ہے جس کا بنیادی کام انٹیک ہوا کی کثافت بڑھانے ، انجن کی طاقت کی پیداوار میں اضافہ ، اور اخراج کو کم کرنے کے لئے ٹربو چارجر کے ذریعہ گرم انٹیک ایئر (چارج ایئر) کو ٹھنڈا کرنا ہے۔ روایتی انٹرکولر کے برعکس ، جو انجن کے قریب مربوط ہوتا ہے ، "ریموٹ" کا مطلب یہ ہے کہ یہ عام طور پر انجن سے دور ہوتا ہے (جیسے گاڑی کے اگلے سرے پر ، ریڈی ایٹر کے ساتھ ، یا ایک علیحدہ ہوادار علاقے میں) ، اور پائپنگ کے ذریعے انجن سپرچارجر اور انٹیک مینیفولڈ سے منسلک ہوتا ہے۔

یہ کیسے کام کرتا ہے

دباؤ والی ہوا میں اعلی درجہ حرارت:

ایک ٹربو چارجر انٹیک ہوا کو دبانے کے لئے ایک امپیلر کو چلانے کے لئے راستہ گیس کی توانائی کا استعمال کرتا ہے ، ایسا عمل جس کی وجہ سے ہوا کا درجہ حرارت نمایاں طور پر بڑھتا ہے (عام طور پر 150-250 ڈگری تک)۔ اعلی درجہ حرارت کی ہوا کی کثافت کم ہوتی ہے ، جس کی وجہ سے انجن کی اصل ہوا کی مقدار میں کمی واقع ہوتی ہے ، دہن کی کارکردگی میں کمی ، اور انجن سے زیادہ گرمی ، کمپن اور دیگر مسائل کا باعث بن سکتی ہے۔

کولنگ اثر:

ریموٹ انٹرکولرز گرمی کے تبادلے کے ذریعہ اعلی درجہ حرارت چارج ہوا کو 80-120 ڈگری (کولنگ میڈیم اور ڈیزائن پر منحصر) ٹھنڈا کریں۔ ٹھنڈا ہوا ہوا ہے اور دہن چیمبر میں زیادہ آکسیجن لے کر جاتا ہے ، جس سے ایندھن کو زیادہ مکمل طور پر جل سکتا ہے ، جس کے نتیجے میں بجلی میں اضافہ ہوتا ہے (عام طور پر 10 ٪ -20 ٪ زیادہ طاقت) اور نائٹروجن آکسائڈس (NOX) جیسے نقصان دہ اخراج میں کمی۔

ریموٹ لے آؤٹ کے فوائد:

انجن ہیٹ کے ذرائع (جیسے ، راستہ ، سلنڈر بلاک) سے دور رہنا اعلی محیطی درجہ حرارت کی وجہ سے ٹھنڈک اثرات میں مداخلت سے گریز کرتا ہے ، اور زیادہ مناسب ٹھنڈک ہوا کے بہاؤ کے لئے گاڑی یا سامان وینٹیلیشن کی جگہ (جیسے ، بڑے ٹرکوں کے سامنے ، تعمیراتی مشینری کے اطراف) کے زیادہ لچکدار استعمال کی اجازت دیتا ہے۔